浙商证券可转债佣金

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平安证券,潍柴动力(000338)潍柴之道 星辰大海




    潍柴动力是我国重卡发动机龙头,发动机、变速箱、整车等业务通过高端化与全系列并举,长期竞争力持续增强。非道路发动机市场与智能仓储物流业务国产落地打开新空间,深耕燃料电池等新能源技术制胜未来。公司营收结构日益多元化,但利润仍对发动机依赖度高。
    蓝天保卫战有望对冲行业下行。随着我国经济增速换挡,物流类重卡取代工程类重卡占据主导地位,2016 年底治理超载后重卡保有量提升致年均更新量提升,叠加未来几年蓝天保卫战,约300 余万台国三车淘汰,有望支持2019~2020 年重卡年销量维持在100 万辆上下。
    发动机:中流砥柱,强者恒强。公司重卡发动机配套客户多样且配套率提升,即将新增配套中国重汽。潍柴发动机性价比占优,受益大排量化趋势,巨大保有量构建品牌优势,国六产品技术储备齐全。非道路发动机打开新空间:农用发动机与发电机组快速增长,中重型挖掘机用发动机市占率提升;非道路国四升级将加速行业低端产能出清。公司收购PSI 进军北美市场,布局全球工厂,海外销量大幅增长。
    黄金产业链含金量十足。得益于潍柴动力全产业链布局,陕重汽市占率已逼近重卡第一梯队,高端物流重卡与大排量发动机协同提升利润率。法士特稳居重卡变速箱龙头,发力轻型变速箱布局海外与后市场,多重驱动有望降低重卡依赖。潍柴收购林德液压掌握核心液压技术,林德液压从亏损到快速成长,挖掘机配套市场或为下一个增长点。
    凯傲&德马泰克优势互补,公司深耕新能源。中国叉车市场占全球比重提升,未来销量或趋稳,行业竞争格局稳定,头部企业布局全球。凯傲盈利稳定增长,产品竞争力强,潍柴动力或将优化凯傲管理层解决其供应商供货瓶颈问题。德马泰克在北美市场仍保持快速增长,国内仓储与物流行业将从粗放式发展转向精细化管理,智能物流业务将加速国产落地,凯傲则进军北美市场,与德马泰克优势互补。潍柴陆续参股弗尔赛、巴拉德,深耕氢燃料电池;参股锡里斯动力,初涉固态燃料电池;引进西港HPDI 技术,强化天然气发动机优势。
    心无旁骛攻主业,优势显着。薪酬快速提升与管理层股权激励充分激发员工积极性;现金流充裕,资产负债率、费用率、与库存维持低位,体现出较强的管理能力;公司风险意识强烈,发动机、变速箱、整车等业务高端化与全系列并举,抗风险能力不断增强;黄金产业链具备较强协同效应,公司围绕主业前瞻布局,持续拓宽护城河。
    盈利预测与投资建议:蓝天保卫战有望对冲重卡行业下行,公司重卡发动机业务龙头地位稳固,市占率持续提升,柴油车国六升级与非道路国四升级带来重大机遇。黄金产业链协同效应显着,法士特与陕重汽通过高端化与全系列并举实现规模与利润率双升级,凯傲与德马泰克优势互补,智能仓储物流将实现国产落地,深耕新能源制胜未来。短期内公司拓展新业务利润可能略低于预期,中长期具备较高成长性,调整公司盈利预测2018/2019/2020 年归母净利润为78.13 亿/82.79 亿/93.02亿,对应EPS 为0.98 元、1.04 元、1.16 元(原预测值2018/2019/2020 年归母净利润为78.23 亿/80.89亿/90.7 亿,EPS 为0.98 元、1.01 元、1.13 元)。分部估值,我们认为潍柴动力12 个月合理市值约937.3 亿,其中发动机业务合理市值591 亿元,维持“推荐”评级。
    风险提示:1)重卡行业销量不及预期:由于投资和基建需求不及预期,下游对重卡的需求不及预期,公司发动机销量可能会受到影响。2)非道路发动机拓展不及预期,非道路发动机领域竞争格局较为分散,竞争对手较多,若非道路发动机销量不及预期,公司利润将受到影响。3)上游原材料涨价:如果上游原材料涨价,将对公司成本和盈利能力造成一定的影响。4)海外业务推进不及预期:如果欧洲和美国经济增速放缓,可能影响海外子公司的发展和盈利。5)新能源技术普及不及预期,公司在新能源领域投入大量资源,但受限于技术与产品尚不够成熟,若燃料电池发动机推广不及预期,可能对未来业绩产生负面影响。

天风证券,新能源汽车2018展望:上游需求旺但扩产难 中游努力降成本与提性能、集中度将显着提升 终端消费需求逐步增强


    电力设备新能源:不忘政策初心,回归产业本质。目前补贴调整政策已经发布在即,我们在此重申对于产业的几个观点:补贴调整政策影响在可控范围之内,动力电池降价打开产业空间,量的增长将成为最大亮点,产业链对于新补贴调整政策的应对时间将比17年同期更短。抢装一直都不是股价上行的动力,产业逻辑才是行情真正的核心。在投资标的选择上,我们认为中游环节有两个原则:选择龙头+以量补价。综合两大要求,我们精选推荐正极材料和电解液环节,相关标的杉杉股份(正极材料龙头)、天赐材料(化工覆盖),以及CATL核心供应商璞泰来、先导智能(联合机械覆盖),继电器龙头宏发股份。
    汽车:Q1淡季不淡,全年龙头扩张。新能源汽车新规,不改行业发展趋势,利于调整结构,而且推出时点和节奏,有望带动淡季不淡,并且利于单车电量超预期,龙头公司经营稳健抢占份额,随着新能源汽车销量持续增长,财政补贴总量不变之下,单车补贴下行符合产业趋势,利于龙头公司通过成功产品抢占份额。2018年动力电池电量增速呈现加速趋势,上游资源受益明显。一是因为商用车拖累幅度减小,二是单车电量有效提升。一线城市传统汽车牌照数量减少,牌照价格快速上行,新能源汽车购买性价比优势日益凸显,消费欲望持续增强。二三线省份开始接力一线城市,进入新能源汽车普及浪潮,需求动力处于加速上台阶。新能源汽车2018年投资思路,仍坚守“高端向上、低端向下”,行业进入产业发展期,龙头将挤压式成长,而电动客车寡头进入寡头时代,宇通金龙垄断全国性市场;电动乘用车的产品门槛提升,龙头自主和合资并驾齐驱。
    有色金属新材料:低预期低估值,淡季不淡资源价值凸显。我们按照14.5-15万元/吨电池级碳酸锂的均价测算,锂企业的估值都在20倍上下,行业本身的增长就超过20%,而且锂的上市公司都产能规划较大的龙头,新能源上游资源企业的估值较低。新规推出的时点和节奏,有望带来新能源汽车淡季不淡。电池级碳酸锂也有望出现淡季不淡,需求反而有望增长。推荐拥有优质资源,综合成本低的天齐锂业;18年产能投放较多的赣锋锂业;氢氧化锂占比高,资源正在突破的雅化集团和全额收购南美锂盐湖的西藏珠峰;同时推荐钴行业的华友钴业和寒锐钴业。
    机械设备:大电池厂招标开启,重视龙头产业链、资源回收和轻量化三大方向,坚定长期布局。(1)具有龙头背书的锂电池生产设备:我们判断未来锂电池行业的集中度将进一步提高。因此我们重点关注相关的产业链。目前国产设备在前段、中段、后段等方面均有世界级的竞争力。先导智能、科恒股份、赢合科技已经具备一定的安全边际、2018年估值大多数在18~25倍PE区间,其他受益标的包括:璞泰来、星云股份、今天国际等。(2)资源稀缺的背景下电池回收有望实现重大进展:锂电池回收对镍锰钴等重要金属的平均回收率高达9成左右,据锂电大数据预测2018年首批动力锂电池到报废期,到2020年中国锂电池回收市场规模将突破100亿。未来汽车生产企业承担动力电池回收利用主体责任,而整车厂没有成熟的回收体系和技术,将和第三方展开深度合作。天奇股份通过“收购+增资”和并购基金收购等方式控股深圳乾泰和收购电池回收龙头金泰阁,未来有望成为国内车企电池回收的核心第三方。(3)汽车轻量化在新能源车上需求尤其明显:我们看好轻合金和高强塑料、复合材料的应用,该领域已经出现了具有国际竞争力的龙头企业:海天国际(港股)、伊之密和海源机械。
    基础化工:看好隔膜和电解液。隔膜行业特点决定高盈利:一是技术壁垒高,新产能投放迟迟低于预期;二是在电池中成本占比低但性能关键,在三元电池成本占比仅7.8%,磷酸铁锂电池成本占10%,高低端产品差异化明显。因此高端产品具备高盈利的基础。重点推荐:创新股份、沧州明珠。电解液价格已经探底,未来有缓慢抬升的可能,以新宙邦、天赐材料为代表的龙头公司持续放量,具备长期配置价值,建议重点关注。

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东方证券,2018年第41周:销售持续回落 板块走势重归基本面


    本周市场回顾。本周房地产板块指数整体表弱于沪深300和创业板指,房地产指数(申万)报收3315.09,周度涨幅为-10.3%,较沪深300指数相对收益为-2.5%。本周地产板块涨幅居前的公司分别为嘉凯城、中弘股份。
    本周行业要闻。住建部称确保完成今年棚改任务。三季度土地成交均价同比下跌。杭州进一步放宽人才落户政策以及投靠迁移政策,并建立居住证与户口登记相衔接制度。武汉企业住房公积金缴存比例下限由8%调整为5%。
    地产一周数据回顾。新房销售持续下降。第41周35大城市新房销售为3.0万套,较39周增速为-16%;12大城市二手房销售0.8万套,较39周增速为-9%;一线城市新房、二手房交易较39周增速分别为-43%,-5%;二线城市新房、二手房较39周增速分别为-3%,-6%。整体库存小幅增长。23大城市库存为117.0万套,较39周增加0.4万套;库销比为11.0个月,与第39周相比上升0.4个月。一线城市库存量19.1万套,较第39周增加0.3万套库销比为6.7个月,较第39周增加0.2个月。二线城市库存量58.5万套,较第39周增加0.2万套,库销比为13.0个月,较第39周增加0.8个月。
    重点公司公告。房地产及相关业务方面,华夏幸福拟就部分项目与万科进行合作开发,交易标的持有土储约34万方,交易对价32.3亿元。万科A 9 月实现销售金额434.2亿元,销售面积302.5万平方米。招商蛇口9月实现销售金额129.9亿元,同比增长36%,销售面积72.4万平方米,同比增长26%上海临港拟向包括普洛斯、建工投资、东久投资在内不超过10名特定投资者非公开发行股份募集配套资金不超过60亿元。
    投资建议与投资标的 本周板块受市场影响经历了较大幅度的调整,市场对于板块的担心主要集中于去化率下降和部分项目出现降价情况。我们认为价格和去化率的下降将导致调控政策的压力进一步减轻,房地产市场将会回归基本面,因此板块的表现将有望与整体指数的走势趋于一致。在当前市场环境中,我们看好绝对龙头集中度提升带来的估值修复;同时也强调新千亿房企中穿越周期的成长能力极为可贵,业绩将实现高速增长。具体来看,我们推荐:1)稳健经营的低估值蓝筹龙头,推荐保利地产(600048,买入)、招商蛇口(001979,买入),建议关注荣盛发展(002146,未评级)。2)具备高成长基因的公司,推荐新城控股(601155,买入)、阳光城(000671,买入)、中南建设(000961,买入)。
    风险提示
    销售大幅低于预期。
    政策调控严厉程度高于预期。
    利率发生明显上升。

国金证券,公用事业与环保产业行业研究:《土壤污染防治法》获全票通过 看好固废产业链


    投资建议
    在目前经济大环境下,我们看好盈利模式清晰、市场化程度高且有稳定运营资产的的垃圾焚烧行业和市场化率加快、行业处于高增长的环卫行业。随着《中华人民共和国土壤污染防治法》于8月31日获人大常务委员会第五次会议通过,土壤修复行业将迎来政策利好,2018年上半年土壤修复行业订单增速加快,基本面迎来边际改善。
    数据点评
    上周公用事业与环保板块下跌0.74%。上个交易周,沪深300指数上涨0.28%,上证综指下跌0.46%,创业板指下跌1.03%。公用事业与环保个股方面:42家上涨,103家下跌。涨幅前三的个股为绿色动力(15.99%)、金鸿控股(13.07%)和大通燃气(6.75%),跌幅前三的个股为神雾节能(-12.43%)、升达林业(-11.90%)和盛运环保(-10.51%)。
    行业点评
    垃圾焚烧行业高速发展,产能缺口仍大。“十三五”期间全国垃圾焚烧处理设施规模2020年要达到59.14万吨/日。2017年的总处理能力达到30.4万吨/日,要完成2020年的目标,2018-2020三年的行业复合增长率要达到24.83%。垃圾焚烧行业盈利模式清晰、市场化程度高且有稳定运营资产,建议关注瀚蓝环境。公司坐拥大量优质运营资产,在建及筹建项目充足,引入央企资本作为长期战投将加速项目的落地。
    我国垃圾清运量稳定增加,环卫设备及环卫服务需求不断增大。根据住建部数据,我国城市垃圾清运量在2014-2016年分别增长3.61%、7.18%和6.37%,我们预计未来3-5年我们城市垃圾清运量将保持5%左右的增长,到2020年将达到2.48亿吨。目前我国环卫服务市场化持续推进,建议关注环卫设备龙头企业且在环卫服务拓展的龙马环卫。
    《土壤污染防治法》获全票通过,行业迎政策利好。8月31日下午,十三届全国人大常委会第五次会议以171票赞成,全票通过了土壤污染防治法。国家加大土壤污染防治资金投入力度,建立土壤污染防治基金制度被写入法律中。行业内公司订单同比增速加快,基本面迎来边际改善。建议关注高能环境,公司深耕土壤修复多年,2018年上半年环境修复订单增速为112%。
    风险提示
    政策:政策执行力度不达预期的风险,政府补贴价格下降的风险。

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中国证券报,罕见!格力地产(600185)可转债真成了债 25日就到期 竟有超九成没转股




    4成到期赎回,近6成回售--超9成没转股!25日即将到期的格力转债或将成为近年来可转债市场的一个特例。
    就在3个月前,格力地产曾"匆忙"下修转股价格,如今看来,"佛脚"没能抱上。
    可转债真的发成了债,这在国内资本市场上并不多见。在可转债市场大扩容背景下,投资者未来或许需要在选择个券上下些功夫。
    超9成没转股
    25日,国内可转债市场现存"最古老"个券--格力转债将到期,但Wind数据显示,该券仍有近4亿元未转股。
    公开数据显示,格力转债于2015年1月13日上市,从2015年6月30日开始可以转股。
    此后,格力地产曾以103元的价格分别于2018年8月、2019年2月开展过回售,回售规模分别为5.69亿元、2378.5万元,回售面额合计5.75亿元。
    而据Wind最新(12月23日)数据显示,格力转债仅有784万元面额的转债实施转股。在将近4年半的可转股期之内,转股比例仅0.8%。
    可转债作为一种融资手段,虽然看似债券,但国内发行人更多地将其当做间接的股权融资手段来看待。
    分析人士表示,历史上,绝大部分可转债都实现了转股,格力转债恐怕将成为例外,它真的成了一只债!
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    资料来源:Wind
    最后"十日" 股价没撑起来
    格力地产公告显示,格力转债到期赎回金额为106元(税前),实际派发金额为104.80元人民币(税后)。
    按交易所规定,在转债到期之前的10个交易日,转债交易将停止。格力转债在12月11日停牌前收盘价报105.69元,低于106元的赎回价。
    交易虽然停止,但在存续期内投资者仍可转股。不过,要实现大规模转股,只能指望停牌后、到期前这段时间内格力地产股价"飙涨"了。
    但在此期间,格力地产正股走势一般,最高仅涨至5.12元,格力转债对应的转股价值为102.4元,仍低于赎回价。
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    格力转债停牌后正股格力地产走势
    迟来的下修
    由于正股价格低迷,格力地产于今年9月公告,将6.94元的转股价格下修至5元,于10月8日实施。彼时有投资者预计,下修后有望促成"强赎"-- 若正股股票连续三十个交易日中至少有十五个交易日的收盘价格不低于当期转股价格的 130%(含130%)。
    下修转股价的公告出炉后,格力转债确实涨了一波。但10月中旬后持续下行。毕竟,这期间正股价格并未如投资者"希望"地那样上涨。
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    10月份以来,格力地产股价最高也才涨到5.54元。
    格力转债于2014年12月25日发行,规模为9.8亿元。发行人格力地产业务涉及房地产业、口岸经济产业、海洋经济产业以及现代服务业、现代金融业等。
    值得注意的是,2018年8月和今年3月,当即将触发回售条款时,发行人并未下修转股价格,而"任性"地接受了回售,一还就是5个亿,似乎"不差钱"。但到了今年9月底,离转债到期仅剩3个月,发行人却选择下修,看起来又极力想避免转债变成纯债的结局。这一前后摇摆的态度,让投资者颇为疑惑。
    可转债市场将加速成长
    2017年定增"收紧"后,可转债迎来大发展。当年可转债发行只数和规模陡增,全年共发行53只,融资规模达949.67亿元。时隔两年,可转债已从"小不点"变成"巨无霸",成为媲美IPO的融资手段。年度转债发行只数也已历史性"破百"。截至12月24日,今年以来已发行142只可转债,发行规模达2661亿元。
    截至目前,今年已摘牌的在沪深交易所市场发行的22只转债中,有20只转股比例都超过90%,平银转债等转股比例达到100%。
    近日,《中共中央、国务院关于营造更好发展环境支持民营企业改革发展的意见》提出,"支持民营企业发行债券,降低可转债发行门槛"。分析人士认为,这将丰富企业融资渠道,可转债作为融资手段将加速成长。
    在转债市场大扩容背景下,格力地产的案例表明,可转债也真的有可能成为纯债,而且利率远低于普通公司信用债。投资者未来或许需要在选择个券上下些功夫。

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全景网,三星医疗(601567)中标2.42亿元国家电网采购项目




  全景网11月22日讯  三星医疗(601567)11月22日晚间公告,近日,公司及全资子公司三星智能在"国家电网公司2019年第二次电能表及用电信息采集设备"及"国家电网公司2019年第三次充电设备物资"的招标活动中,分别为两个项目的中标人,合计中标额2.42亿元,占公司2018年度营业总收入的4.13%。

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中国证券网,天喻信息(300205)控股股东拟减持不超过4.65%公司股份




  上证报中国证券网讯(记者 潘建梁)天喻信息晚间公告,公司控股股东武汉华工创业投资有限责任公司计划自本公告披露之日起15个交易日后的6个月内,以集中竞价交易或大宗交易方式减持其持有的公司股份合计不超过2,000万股(占公司总股本比例为4.65%)。

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