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可怕的高佣金

     2011近100万资金,加上开了融资融券合计150万到200万资产做交易,每天来回交易额平均在200万, 佣金千1,每天贡献佣金2000元,一年250个交易日, 一年产生佣金50万,做了五年打了至少250万佣金,这里还没算8.35%的高融资利率,几百万的佣金相对一百万本金来说太可怕人了
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研究报告信息推荐,收集于网络,信息仅供参考,投资有风险,炒股要谨慎

腾讯证券,盘面追踪:国电神华"煤电联姻" 旗下上市公司长源电力、英力特涨停


    受国电集团与神华集团合并重组影响,两公司旗下上市公司早盘大涨,国电集团旗下A股上市公司长源电力、英力特涨停,龙源技术涨逾8%。中国神华、国电电力自6月5日因“公司重大事项”双双停牌至今。
    能源改革重磅出击。国资委28日披露,经报国务院批准,国电集团与神华集团合并重组为国家能源投资集团有限公司(简称“国家能源投资集团”)。由此,一家总资产近1.8万亿元的国字号煤电集团横空出世,原有产业格局将迎来巨变,产业链上下游“煤电联姻”的重组模式无疑将成为能源供给侧改革与国企改革的“新标杆”。至此,央企数量进一步降至98家。
    28日晚间,中国神华与国电电力披露重组预案:中国神华控股股东神华集团更名为“国家能源投资集团”,作为重组后的母公司,吸收合并国电电力的控股股东国电集团;同时,国电电力拟与中国神华将各自直接或间接拥有的相关火电公司股权及资产共同组建合资公司,国电电力将拥有该火电合资公司的控股权。
    据公告披露,为形成长期稳定的煤炭供应关系,增强发电业务的区域竞争力,国电电力拟与中国神华各自以直接或间接拥有的相关火电公司股权及资产共同组建合资公司,国电电力拥有合资公司控股权。合资双方以标的资产的评估值为依据并经协商确定双方出资比例。根据预估结果,国电电力出资的标的资产的作价合计约为373.73亿元,中国神华出资的标的资产作价合计约为292.74亿元。
    具体来看,国电电力的标的资产包括:大同第二发电厂、大连开发区热电厂等三家电厂资产,国电电力大同发电有限公司、国电电力大连庄河发电有限公司等17家公司股权,以及浙江浙能北仑发电有限公司、浙江浙能乐清发电有限公司等两家参股公司股权。上述资产涉及控股在运装机容量2966.75万千瓦,参股在运装机容量462万千瓦,在建装机容量756万千瓦。
    中国神华的标的资产包括:神华神东电力有限公司萨拉齐电厂、上湾热电厂等三家电厂资产,神华国华国际电力股份有限公司、保德神东发电有限公司等14家公司股权,以及参股公司浙江浙能嘉华发电有限公司。上述资产涉及控股在运装机容量2783万千瓦,参股在运装机容量440万千瓦,在建装机容量396万千瓦。
    中国神华作为世界排名第一的煤炭企业,仅2016年煤炭产量便接近3亿吨;除主营煤炭业务外,中国神华还拥有发电、港口运输、煤化工等业务。国电电力除了火电业务外,还拥有水电、风电、太阳能等业务。
    按照神华、国电两大集团目前的业务范围,合并后的国家能源投资集团将涵盖煤炭开采与销售、发电与热力生产、港口铁路航运、煤化工、金融、节能与装备制造等业务,横跨多个行业门类。可以预想,未来,国家能源投资集团将在煤炭、火电、风电、煤制油及煤化工等四大领域拥有世界一流的平台。
    整合后,按2016年年底口径计算,国家能源投资集团资产总额1.78万亿元,资产负债率62.9%,煤炭产销量分别为4.8亿吨和5.8亿吨,发电总装机2.26亿千瓦,其中火电装机1.67亿千瓦,年消耗煤炭3亿吨,营业总收入接近4307亿元,在世界500强的排名接近100位(目前神华270位、国电345位),员工总数32.7万人。
    国电和神华两个集团,目前旗下共有8家上市公司,国电占7家,神华占1家。分别是国电电力、长源电力、英力特、龙源技术、*ST平能、龙源电力、国电科环以及中国神华。

川财证券,万孚生物(300482)深耕POCT领域 新平台产品放量在即




    国产优质POCT企业将充分受益于分级诊疗的推进
    POCT具有速度快、空间小、使用方便等多项优势,并且价格普遍偏低,能满足各级各类医疗机构临床检测需要,尤其对于基层医疗卫生机构和第三方检测机构具有吸引力。我国POCT市场规模从2014年的40亿元成长至2018年的97亿元,复合增速达25%,是IVD中增长最快的细分领域之一。目前POCT仅占我国体外诊断市场的11%,与全球POCT占体外诊断市场29%的比例仍有较大差距。未来随着分级诊疗政策的不断落实,以及危重症五大中心的全面铺开,POCT市场将得到飞速发展。此外,POCT是我国与国外的技术差异较小的领域,国产化程度有望持续提升。
    全面布局产品线,持续研发新平台
    万孚生物构建了完善的胶体金与胶乳标记层析技术平台、荧光标记定量检测技术平台、干式生化以及电化学定量检测、分子诊断等技术平台,产品涵盖传染病、妊娠、心血管疾病、毒品、肿瘤疾病、代谢疾病等业务领域。作为POCT(非血糖)市占率最大的国内企业,公司具有先发优势和资金优势,多年来研发支出大幅领先于同类公司,持续推动产品管线推陈出新。公司2019年向市场推出了小型化学发光仪器,生化平台的干式生化仪器,电化学平台的血气、凝血仪。新品的推出将成为中长期业绩增长放量的驱动因素。渠道方面,公司已在全球建立了覆盖面较广的经销体系,同时,公司加大对国内市场的开拓力度,通过直销与经销共存的方式加强国内市场的学术推广与终端服务,构建强大的销售体系。目前行业格局仍然较为分散,随着政策推进,行业的国产替代和头部集中效应将更加明显,公司有望持续拉大与行业内公司的差距。
    首次覆盖,予以“增持”评级
    我们预计2019-2021年公司营业收入分别为20.18、25.96、33.97亿元,同比增速分别为22%、29%、31%,归属于上市公司股东的净利润分别为3.83、5.50、7.29亿元,对应EPS分别为1.12、1.61、2.13元/股,对应市盈率为56、39、29倍。首次覆盖,给予“增持”评级。
    风险提示:产品研发失败的风险、分级诊疗政策推进不及预期、海外销售受贸易环境影响的风险。
    

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新浪财经,中国石油(601857)暴跌近8% 市值1天蒸发1165亿元




    新浪财经讯10月18日消息,今日中字头股票集体杀跌,中国石油低开低走,暴跌7.92%,截至收盘,报价8.37元,成交金额超9亿元。
    中国石油上一交易日以9.09元报收,根据最新披露的数据,A股总股本为1619.22亿股,以此计算,中国石油1天市值蒸发1165.84亿元。
    针对近日A股的大幅调整,多家上市公司就股价波动进行回应。中国石油在回应“是否出手维护股价”时称,始终高度关注公司股价,注意到近期境内外股市波动,公司将努力提升公司业绩,实施灵活务实的派息政策。

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太平洋,机械行业周报:从电力巡检机器人看服务机器人产业化


    投资建议
    本周核心组合:三一重工、恒立液压、徐工机械、艾迪精密、柳工、诺力股份、精测电子、中大力德、快克股份、双环传动、日机密封、拓斯达、杭氧股份和杰瑞股份。
    长期推荐组合:长川科技、弘亚数控、克来机电、爱仕达、应流股份、智云股份、昊志机电、机器人、华铁股份、安徽合力和中集集团。
    本周观点
    服务机器人产业化的结构性机会。服务机器人的产业化最重要是上量,需要考虑产品本身功能的实现和下游应用场景。就产品本身来说,相较于工业机器人本体的标准化,服务机器人对感知、认知(或者决策)和行动的诉求会更加复杂和全面;就下游应用场景而言,越是标准化和大需求的场景对机器人上量越有利。同时,就客户而言,2C的客户在性价比上要求更多,而2B的客户对于功能性更看重。目前来看,服务机器人在特定领域已经出现了结构性机会,比如清洁机器人、手术机器人、巡检机器人等。根据IFR预测,全球服务机器人市场容量超过200亿美元,2017-2020年复合增速达到28.7%,行业未来还将有很大发展空间。
    电力巡检是服务机器人应用的不错下游领域。电力巡检机器人主要包括室内、室外、隧道机器人以及巡检无人机等,按照2018年的招标情况,目前国内一年的市场空间在20+亿左右。我们认为,电力巡检机器人是一个很好的特定应用场景:首先,全国配电站数量30多万个,变电站数量2万多个,按照一个机器人售价20-90万不等计算,远期潜在批量空间大;其次,变电站、配电站场景相对单一,且对巡检密度、准确性要求高,适合巡检机器人的应用;最后,巡检机器人一般为国网、南方电网等电力系统采购,对价格敏感性相对更低,产品毛利率相对较高,良好盈利能力对产业延续很有帮助。
    电力巡检机器人参与者渐多,行业竞争可能逐步激烈。从客户关系看,电力系统体系内单位(如山东鲁能)以及地方根基深厚的民营企业(如亿嘉和、深圳朗驰、杭州申浩)先发优势明显,同时此前作为租赁方的许继电气、国电南瑞等体系内公司也有进入下游机器人领域的动作。从技术上看,掌握核心技术如控制、红外传感器、AGV等的企业也有先发优势,比如国自机器人以及大立科技等。目前来看,由于较高的盈利水平以及相对不算太高的技术壁垒,2013年至今行业参与者逐渐增加,未来竞争可能会更加激烈。
    风险提示
    电力系统招标低于预期的风险,新技术替代的风险等。

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安信证券,华电国际(600027)2018年半年报点评:利润扭亏为盈 静待煤价回落改善业绩


    多因素助力业绩扭亏为盈,二季度利润环比下降:根据半年报,一季度的扣非归母净利润为6.57亿元,二季度为3.08亿元。利润同比上升的主要原因是电价上调、成本控制以及利用小时数的提升。2018年上半年发电量为958.2亿千瓦时,同比增长8.18%;上网电量894.7亿千瓦时,同比增长8.01%;平均上网结算电价为408.2元/兆瓦时(含税),同比增长2.92%。发售电量的增长主要是因为用电量的高速增长以及新项目的投产。二季度较一季度的盈利下降,一方面是因为市场化交易比重提升带来的平均上网电价的下降;另一方面是因为二季度的供热业务确认的收入和利润均较少。2018年上半年的供热业务收入为28亿元,同比增长25%,其中80%的收入和利润确认在了一季度。此外,三费占比也有所上升。展望下半年,随着煤炭进口政策开始放宽、煤炭产能释放和铁路运力提升,预计动力煤供需状况改善,煤价将逐步回归理性,成本有望进一步下降。
    新增机组陆续投产,存量机组供热改造,未来成长可期:截至2018年6月底,公司控股装机4928.49万千瓦,其中水电、风电、光伏合计装机容量585.84万千瓦,清洁装机占比继续提升。2018上半年,公司新增发电机组154.8MW,在建装机8057MW,其中在建火电机组6859MW,下半年预计有2630MW投产。现在严格控制新增火电产能,只有绿色区域才允许开工,火电项目成为稀缺资源。公司在建的大量火电机组可有效提升公司的发电能力。此外,公司60万千瓦以上机组占比超过50%,绝大多数30万千瓦以下机组均进行了供热改造。近年极端天气发生频率增加,供热供电需求明显提升,公司供热供电业务也有望进一步增加。
    推进电力市场化,电价折扣有望逐步缩窄,长期利好大型火电企业:近日,国家发改委和国家能源局联合发布《关于积极推进电力市场化交易进一步完善交易机制的通知》。文件规定,电价将由协商价、输配电价(含损耗)和政府性基金及附加三部分组成。在自主自愿、平等协商的基础上,约定建立多种形式的市场价格形成机制。目前电力消费量大增,发电企业在与大用户之间协商电价的话语权提升。火电上网电价与煤价关联度提升,有助于改善发电企业的盈利状况,减小业绩波动,进一步修复ROE。同时,随着市场化交易从四大行业逐步扩大到更大范围,竞争趋于白热化。届时装机容量高、环保和能耗达标、且报价低的大型机组具有核心竞争力。在政府严控新增装机的背景下,大型企业有望通过整合小企业来进一步提高行业话语权和定价权。
    具备较大估值修复空间,稀缺型高业绩弹性标的。公司是市场上难得的低PB+高业绩弹性火电标的,目前PB仅为0.90,低于五大发电集团其他上市公司,同时,公司业绩弹性较大。未来在机组利用小时数稳中有升、市场化交易电价折价缩窄的基础上,公司的业绩复苏趋势和幅度有望优于行业平均水平。
    投资建议:增持-A投资评级,6个月目标价4.3元。我们预计公司2018-2020年的收入增速分别为12.4%、5.4%、4.5%,净利润分别为20.8亿元、30.0亿元和51.1亿元,对应PE分别为18.3、12.7和7.4倍,PB为0.87、0.82和0.73。
    风险提示:电价下降风险、煤价上涨风险、环保政策风险

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证券时报网,中核钛白(002145):即日起上调公司各型号钛白粉售价




    证券时报e公司讯,中核钛白(002145)9月3日晚间公告,鉴于近期原材料价格上涨,根据近期市场行情及工厂供应情况,公司研究决定从即日起,在现有钛白粉销售价格基础上上调公司各型号钛白粉销售价格,其中:国内销售价格上调500元/吨,出口价格上调50美元/吨。公司主营产品销售价格上调有助于改善公司经营状况,对公司整体业绩提升将产生积极的影响。

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方正证券,华域汽车(600741)2018年半年报点评:业绩基本符合预期 未来估值有望修复


    点评:
    1. 上海小糸并表因素导致投资收益增加,H1扣非归母同比8.5%:2018年3月,公司完成收购原上海小糸车灯有限公司(现为华域视觉)50%股权,视觉自2018年3月1日纳入合并报表范围。公司原持有的上海小糸50%股权在购买日按公允价值进行重新计量,公允价值与原账面价值的差额作为非经常性损益计入当期投资收益,实现股权一次性溢价9.18亿元人民币(未经审计)确认为当期投资收益所致。
    2. H1综合毛利率略有下降:2018H1公司综合毛利率13.6%,比上期同期的14.2%略有下降。内外饰件业务毛利率H1为13.39%,2017H1为14.17%,下降0.78个百分点。我们判断原材料上半年处于高位以及车市低迷导致。功能件产品2017H1毛利率13.31%,略高于去年同期的13.27%。金属车型和模具业务2018H1毛利率11.99%,低于去年的14.67%
    3. 上汽系2018H1贡献收入589亿,占比64.2%:上汽系仍然是华域主要业绩贡献者,其中贡献最大的是上汽大众汽车有限公司,后续依次为上汽通用汽车有限公司、上汽通用东岳汽车有限公司、上海汽车集团股份有限公司乘用车分公司等。
    4. 华域汽车的估值提升逻辑:目前华域汽车2018 PE TTM为8.1倍,低于申万汽车零部件整体PE TTM(16倍),且处于2015年以来的低点,同样低于国际主流零部件企业估值。我们认为华域汽车估值提升在于三个方面的改善:1.国内乘用车市场景气度提升。2.稳住上汽系已有业务,提升其他车系业务贡献占比。3.稳住内饰件业务,提升在新技术(电驱动、传感器和自动驾驶)布局和业务贡献比例。目前华域已经在后两个方向有所改善,未来估值有望修复。
    风险提示:汽车市场景气度继续下行,新业务开拓不及预期

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