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融资利率6%

融资利率6%,低于同行2%,融资50万,一年省1万元,加上佣金一个月至少省1000元,省钱就是赚
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可怕的高佣金

     2011近100万资金,加上开了融资融券合计150万到200万资产做交易,每天来回交易额平均在200万, 佣金千1,每天贡献佣金2000元,一年250个交易日, 一年产生佣金50万,做了五年打了至少250万佣金,这里还没算8.35%的高融资利率,几百万的佣金相对一百万本金来说太可怕人了
     后来股灾加上行情不好,多次请求原券商调低佣金而不得,同时券商也根本没有服务,更没有提示融资高风险情况,回头细想,券商收如此高的佣金根本不值这个钱。
     所以才寻找到现在这家更大,佣金超低的券商渠道分享给大家,帮大家省钱,毕竟赚钱不易,省出来的是自己的。


研究报告信息推荐,收集于网络,信息仅供参考,投资有风险,炒股要谨慎

信达证券,汽车行业:上汽集团 威孚高科


    行业要点:谷歌抢滩中国智能驾驶市场,多路资金着力打造新能源基地。
    北京市公布新能源小客车指标摇号申请数据,截止2018年8月8日,指标申请数量超过35万辆。
    长安汽车与重庆两江新区签署协议,计划投资102亿元打造新能源产业园。车和家与重庆两江新区签署协议,拟投资100亿元建设智能汽车制造基地,基地总产能40万台,一期计划于2021年完成。
    福田汽车与货车帮签署战略合作协议,双方在产品、市场、金融等方面开展多维度合作。谷歌无人驾驶部门在沪成立独资公司,经营范围包括自动驾驶汽车部件及产品设计等领域。
    长安汽车发布“北斗天枢”智能化战略,公司将从传统车企转变为智能出行服务公司。小康集团与阿里巴巴签署战略合作协议,双方将开展全面合作,共同推进汽车产业数字化、智能化、网联化应用合作与产业化合作。
    车型动态动态:特斯拉车型价格再次上涨,涨幅区间是2.69万元-3.77万元。长安新睿骋CC上市,新车搭载1.5T发动机,售价区间为8.99-13.89万元。
    风险提示:汽车市场增速大幅回落低于预期风险;产业政策剧烈变革引发市场波动风险。
    本期【卓越推】:上汽集团(600104)、威孚高科(000581)。

全景网,三圣股份(002742):希望通过调整矿区范围等方式延续石膏矿采矿权




    全景网9月17日讯三圣股份(002742)公开致歉会周二上午在全景网举办,公司总经理张志强在本次活动上表示,今年7月重庆北碚区政府主要领导组织相关部门到公司进行工作调研,就石膏矿的问题公司与政府达成共识。公司将继续积极与各级政府部门沟通协调,希望通过调整矿区范围等方式延续石膏矿采矿权,进行石膏开采;同时将积极组织力量,择优从邻近地区购买石膏,争取形成稳定的供应保障,维持生产线的正常运行。
    重庆三圣实业股份有限公司因收到中国证券监督管理委员会重庆监管局﹝2019﹞2号《行政处罚决定书》,根据《深圳证券交易所中小企业板上市公司规范运作指引》相关规定,公司于2019年9月17日(星期二)10:00—11:00在投资者关系互动平台召开公开致歉会,向投资者做出相关说明并致以诚挚的道歉。
    出席本次公开致歉会的人员有:公司董事长潘先文、总经理张志强、董秘张凯、财务总监杨志云;董事谢云、郝廷艳、魏晓明;独立董事钱觉时、苑书涛;副总经理黎伟、胡向博;监事杨敏、王洪进、肖卿萍。
    重庆三圣实业股份有限公司是一家专注于石膏资源综合利用研究和产品开发,并集医药等多元产业于一身的民营上市企业。

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太平洋证券,媒体:数字化重构广告业 技术公司大有可为、内容营销未来可期


    一、数字化正在重构广告业,透明和安全重要性凸显
    根据Magna预测,大部分新增的广告花费会持续流入到在线数字和移动广告,数字营销市场规模将保持稳定增长,但增速会有所放缓,同时受行业竞争加剧和媒体返点下降的影响,行业毛利率持续微降。同时,建立科学的评估体系有助于数字营销行业健康发展,第三方广告监测及广告分析公司有望受益。
    二、新兴技术持续赋能广告业,技术提供商未来可期
    传统广告商凭借能够获取的媒体资源的不同来形成差异化竞争优势,而在数字化时代,则需依靠媒体展示技术及算法的不同来构建自身护城河:1、人工智能、大数据技术将持续推动数字营销向精准营销、智慧营销迈进;2、基于SaaS的系统可实时按需扩展和灵活定制,搜集、打通所有营销平台上的消费者信息,实现线上+线下全景营销;3、帮助企业构建私有化平台或在全行业引入区块链技术以应对数字广告行业虚假流量泛滥问题;4、为企业提供企业生命周期营销优化,整合企业营销渠道助其打造完整的营销链条。
    三、信息流广告快速增长,内容营销未来可期
    数字营销行业面临增长放缓、毛利率持续下降的困境,内容营销价值凸显。公众号内容流化、小程序广告位开放,微信加快广告变现速度。移动广告将持续向视频化、社交化发展,短视频营销开启移动营销下半场。
    四、消费升级将为生活圈媒体和OTT广告等细分市场带来新机遇
    数字户外将进一步蚕食传统户外的市场份额,消费升级带动广告渠道下沉为户外媒体市场打开新的增量空间,相关公司有望持续受益。OTT终端正成为家庭娱乐经济的主要入口,其下游OTT广告市场规模呈现快速增长态势。2017年中国OTT广告市场规模为26亿,年均复合增速达261%,到2018年市场规模将达到60亿。
    相关标的:1、布局第三方广告监测及分析的公司,如浙江富润;2、布局营销SaaS业务的公司,如麦达数字;3、生活圈媒体,如龙头分众传媒;4、发力人工智能和大数据的营销公司,如梅泰诺、蓝色光标;5、享受行业集中度提升的数字广告代理公司,如科达股份、华扬联众。6、积极布局内容营销的内容制作公司,如思美传媒等。
    风险提示:行业竞争加剧风险、行业景气度下降风险、相关标的公司商誉减值风险、行业相关政策风险等。

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全景网,九鼎新材(002201):未来重点在新材料产业领域培植新业务和新模块




    全景网5月15日讯九鼎新材(002201)2017年度业绩网上说明会周二下午在全景·路演天下举行。董事兼董事会秘书任正勇表示,本次引入正威新材作为公司的战略投资者,在于优化公司股东结构及公司治理结构,促进公司健康发展。随着与正威新材战略合作的逐步深入,公司将会具备更强的资源调配能力、技术转化能力和市场开拓能力,促进公司产业、技术和品牌影响力进一步提升。为在未来重点发展的新材料产业领域积极培植新业务和新模块,对公司主营业务产生有效的补充,加快外延式发展步伐,公司拟将正威新材提供的10亿元无息借款用于与相关专业机构发起设立产业投资基金,目前产业基金正在各项审批过程中,请投资者留意公司公告。
    

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证券日报,交通运输 航空股获基金大幅增持


    《证券日报》市场研究中心根据同花顺数据统计发现,在申万一级交通运输行业106只成份股中,有25只个股2017年四季度受到基金增持,占比23.58%,在28类申万一级行业中排名居首。 
    从增持股份数量来看,东方航空(17657.85万股)、中国国航(6776.05万股)、南方航空(6325.44万股)、海航控股(2399.76万股)等4只个股2017年四季度基金累计增持股份数量均超过2000万股,此外,增持数量在百万股以上的个股还包括:象屿股份、吉祥航空、珠海港、厦门港务、春秋航空、普路通、渤海轮渡、现代投资等。
    从2017年四季度末基金持股市值来看,南方航空(188123.41万元)、东方航空(180404.51万元)、中国国航(141142.39万元)等3只交运股基金持股参考市值均在10亿元以上,春秋航空、顺丰控股、海航控股、吉祥航空、圆通速递等个股基金持股市值也均超过1亿元。
    市场表现方面,今年以来交通运输板块表现尚可,整体上涨1.95%,在上述基金增持股中,次新股上海雅仕涨幅居首达到91.83%,此外,渤海轮渡(6.51%)、招商轮船(5.47%)、厦门港务(4.27%)、日照港(3.35%)、天津港(3.05%)等个股在年内也实现了较好表现。
    值得一提的是,从细分板块看,航空运输子板块在去年四季度受到了基金高度青睐,板块内除中信海直外的6只成份股均受到基金增持,截至去年四季度末,东方航空、中国国航、南方航空、海航控股、吉祥航空、春秋航空等6只航空运输股基金合计持股市值达到59.49亿元,较三季度末20亿元的基金持仓市值增长近200%。
    对于航空运输板块的投资机会,国金证券表示,目前我国民航业供需关系改善,提升票价确定性高。前期油价上涨无需过分担心,在油价缓慢爬升期间通常伴随航空需求增加,且燃油附加费提高将降低边际影响。综合来看,在板块整体业绩增长的过程中,估值水平有待修复,持续推荐航空板块龙头:中国国航、南方航空、东方航空。

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证券时报网,上海机场(600009):前三季度净利同比增17% 证金公司持股降至2.99%




    e公司讯,上海机场(600009)10月29日晚间披露三季报,公司2018年前三季度实现营业收入69亿元,同比增长14.84%;净利润31.41亿元,同比增长16.66%。基本每股收益1.63元。股东方面,证金公司持股由二季度末的4.27%降至2.99%。

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开源证券,内蒙一机(600967)2018年半年报点评:装甲车辆和铁路车辆双轮驱动 全年业绩增长可期




    内蒙一机2018年1-6月净利润同比增长47.28%
    8月31日,内蒙一机公布了2018年半年报。报告期内公司实现营业收入50.82亿元,较上年同期提升10.91%;归属上市公司股东的净利润2.89亿元,较上年同期增长47.28%,实现快速增长;归属上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润2.64亿元,同比增长35.57%。
    轮履装甲车辆和铁路车辆双轮驱动全年业绩增长可期
    公司主要业务包括轮履系列军品装备、军民融合产品、铁路车辆、车辆零部件的研发、制造、销售及资产经营等。军品方面,公司主要研制生产履带、轮式、火炮三大系列产品,形成了轮履结合、车炮结合、轻重结合、内外贸结合的研制生产格局。民品方面,公司是铁路货运车辆主要生产商之一,产品包括敞车、罐车、平车、棚车、漏斗车、专用车6大系列40多个型号,覆盖60吨级到100吨级的整车产品,产品出口东南亚、中亚、非洲等国家和地区。报告期内,公司军品订单饱满,铁路货运行业回暖,也推动了铁路车辆需求上升,表现为公司现金流大幅改善,预计公司全年将保持稳定快速增长。
    我国主战坦克唯一研发生产基地强军目标指引方向
    公司是我国唯一的集主战坦克和轮式车辆为一体的装备研制生产基地,大股东内蒙一机集团是我军现在主要装备的99式、96式主战坦克和外贸出口泰国的VT-4主战坦克的生产商,居行业绝对优势地位。在十九大报告明确提出到2020年基本实现机械化,信息化建设取得重大进展,战略能力有大的提升这一强军目标指引下,我国已初步完成军事体制改革,陆军集团军编制调整和合成旅编制推广基本结束,开始进入充实编制和装备更新阶段。目前,我军仍有超过1000辆旧型号坦克服役,未来更新需求巨大,将为公司提供长期发展动力。此外,公司大股东仍有大量优质资产在上市公司体外,未来随着军民融合发展战略推进,仍有资产注入预期。
    投资策略
    预计公司2018-2020年每股收益分别为0.41元、0.49元和0.59元。给予公司“买入”评级。
    风险提示:军工产品交付进度不及预期,铁路货运景气不及预期,国家政策调整

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