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可怕的高佣金

     2011近100万资金,加上开了融资融券合计150万到200万资产做交易,每天来回交易额平均在200万, 佣金千1,每天贡献佣金2000元,一年250个交易日, 一年产生佣金50万,做了五年打了至少250万佣金,这里还没算8.35%的高融资利率,几百万的佣金相对一百万本金来说太可怕人了
     后来股灾加上行情不好,多次请求原券商调低佣金而不得,同时券商也根本没有服务,更没有提示融资高风险情况,回头细想,券商收如此高的佣金根本不值这个钱。
     所以才寻找到现在这家更大,佣金超低的券商渠道分享给大家,帮大家省钱,毕竟赚钱不易,省出来的是自己的。


研究报告信息推荐,收集于网络,信息仅供参考,投资有风险,炒股要谨慎

光大证券,医药行业周报:药店集中度提升和处方外流有望加速


    行情回顾:受进口抗癌药减税预期影响,医药板块有所回调
    上周,医药指数下跌0.51%,分别跑输沪深300和创业板指数0.93pp和0.52pp,排23/28,预计是受进口抗癌药减税冲击的影响。分版块看,器械、服务表现较好,主要是加快发展“互联网+医疗健康”影响,药店板块因逻辑强化持续强势,化药表现最差,预计受进口抗癌药减税影响较大。
    上市公司研发进度跟踪:上周,恒瑞医药的SHR7280片临床申请审批完毕。一致性评价方面,信立泰的硫酸氢氯吡格雷片(25mg)、正大天晴的厄贝沙坦氢氯噻嗪片、扬子江的马来酸依那普利片、联邦制药的阿莫西林胶囊、石药集团的阿奇霉素片等通过一致性评价。
    行业观点:进口抗癌药减税影响有限,药店增量存量成长逻辑再强化上周,国务院常务会议决定对抗癌药在内的所有进口药实施零关税、降低抗癌药生产和进口环节增值税,加速进口创新药注册审批和医保准入,明确创新化药的数据保护期。从实际执行税率看,我们认为进口药减税对国内企业冲击有限,而进口创新药加速上市有望倒逼国内企业转型升级,长期看利好产业发展。药店板块因近期的广东分类分级管理试点、电子处方销售等政策成长逻辑不断强化,我们重申行业强驱动、新零售价值重估、成长的确定性和持续性是推动药店持续上涨的主要原因,继续看好。当前,我们继续重点推荐高景气细分领域的优质公司:1)首推药店板块,继续推荐益丰药房、老百姓、大参林、一心堂;2)推荐优质仿制药企信立泰、通化东宝、华东医药、京新药业;3)业绩增长确定性高且估值合理的“大医保”受益品种,继续推荐康弘药业;4)消费升级继续推荐爱尔眼科、长春高新;5)检验科集采模式加速推进,推荐润达医疗。
    风险提示:医保控费加剧;药品招标降价;创新药短期估值过高风险。

证券时报网,厚普股份(300471)3涨停后提示风险:未来氢能业务对公司业绩的影响尚不明确




    证券时报e公司讯,连续三日涨停的厚普股份(300471)提示风险称,目前,公司已在加氢站领域逐步形成了从设计到部件研发、生产,成套设备集成、加氢站安装调试和售后服务等覆盖整个产业链的服务能力,但氢能源市场的发展存在较大的不确定性,若氢能源市场短时间内不能进行有效的商业化推广,氢能源业务可能无法给公司创造预期的收益,2018年度公司氢能业务收入不超过合并报表营业收入的5%,未来氢能业务对公司业绩的影响尚不明确。

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中国证券网,万丰奥威(002085)拟收购万丰飞机51%以上股权



  上证报中国证券网讯(记者 骆民)万丰奥威公告,2020年1月20日,公司与万丰航空签署《股权转让意向协议》,公司拟以现金方式购买万丰航空持有的万丰飞机工业有限公司(以下简称"万丰飞机")51%以上的股权。万丰航空与公司的控股股东均为万丰集团,本事项构成关联交易。根据公司初步测算,预计不构成重大资产重组。万丰飞机是一家集通用飞机和发动机设计、研发、制造、销售等专业平台为一体的全球化通用飞机制造商,是全球第三大固定翼通航飞机制造商。

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中证网,三川智慧(300066)两涨停 公告称不存在未披露重大事项




    中证网讯(记者崔小粟)华为概念股三川智慧(300066)近两个交易日连续涨停,5月20日晚,公司披露股票交易异常波动公告称,公司、控股股东及实际控制人不存在关于公司的应披露而未披露的重大事项,也不存在处于筹划阶段的重大事项。

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国泰君安,万里扬(002434)CVT稳定增长 ECVT带来重要增量




    上调目标价至11.76 元,维持增持评级。国内CVT 市场提升空间大,公司CVT 产品2020 年全面放量,ECVT 产品逐步落地为估值打开新空间。由于剥离金兴内饰,计提坏账有所增加,下调公司2019-2021 年EPS 预测为0.32/0.49/0.66 元(原0.37/0.49/0.66 元),由于公司ECVT 产品落地进度快于预期,估值中枢上移,目标价由9.8 元上调至11.76 元,对应2020年24 倍PE。
    国内 CVT 市场份额将持续提升,公司2020 年CVT 销量全面放量。CVT通常用于1.6L 以下小排量乘用车,1.6L 以下小排量乘用车2016 年起占乘用车比例为65-70%,是国内主流车型;国内乘用车市场自动挡比例提升明显,由2011 年的30%提升至2018 年的60%。国内日系品牌CVT 渗透率已经很高,德系品牌目前偏爱DCT,公司较难切入日系,德系存在突破可能,而自主品牌和美系品牌是未来主要增量来源。公司目前CVT客户合作稳定,2020 年CVT 销量有望超50 万辆。
    ECVT 产品逐步落地为公司估值打开新空间。CVT 可以在续航里程、NVH功能方面明显提升电动车性能,并降低车辆系统成本,提升驾驶人驾驶体验。公司ECVT 技术目前处于行业前列,2019 年4 月已发布首款ECVT产品,2020 年1 月与博世正式合作,该合作有助于ECVT 产品推广,同时,与博世的合作有助于公司进入高端客户供应体系。
    催化剂:新客户开拓、乘用车销量回暖、ECVT 产品落地
    风险提示:CVT 产能爬坡不及预期、吉利汽车或奇瑞汽车销量不及预期

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开源证券,博世科(300422)2018年半年报点评:业绩实现高速增长 区域龙头多领域布局


    点评
    公司业绩符合预期,报告期内公司业绩实现高速增长,远超行业平均增速,经营业绩保持良好发展态势。主要受益于公司在工业污水治理、市政污水处理、市政供排水一体化、土壤修复、城市内河及黑臭水体治理、流域水体生态修复、固体废弃物处臵等环境综合治理市场持续拓展,部分在手订单实现业绩转化。公司水污染治理业务占主营业务收入的比例为68.23%,同比增长132.21%,主要原因系南宁市城市内河黑臭水体治理工程项目、石首市乡镇生活污水处理项目、贺州市爱莲湖生态保护及基础设施建设项目确认收入所致;期内公司土壤修复业务占主营业务收入的比例为12.41%,同比增长87.50%。
    近两年来公司依托上市平台不断向乡村污染和水体修复等领域拓展,受政策环境影响,上半年公司PPP订单获取速度有所放缓,新签订单主要以EPC、EP及专业技术服务为主,订单金额略高于去年同期。另一方面,92号文的发布及PPP清库也表明政府会淘汰市场中部分质地较差的PPP项目,整体向优质PPP项目集中。公司以技术为先导,在手PPP项目的政府方支付能力都有较强的保障,效益会更加突出。
    报告期内,公司新签订合同额20.21亿元(含中标项目),其中水污染治理合同额14.46亿元,供水工程合同额1.74亿元,土壤修复合同额2.76亿元,专业技术服务合同额0.86亿元,其他业务合同额0.39亿元。2018年上半年,公司订单质量进一步提升,PPP项目建设和融资未收到影响,截至报告期,公司在售订单累计达129.75亿元,充足的订单储备利于支撑公司未来业绩的稳健增长。
    公司通过小项目不断积累技术和项目经验,逐步向大项目拓展,并不断增强自身融资能力,公司业绩弹性较大,预计未来将保持稳健增长。维持"增持"评级。
    风险提示:PPP项目拓展不达预期,市场竞争加剧

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国金证券,军用通信行业深度报告:联合作战指挥体制形成 军用通信装备升级正当时


    行业策略:我们认为,军用通信设备作为联合作战力量生成与升级的“信息神经网络”,将随着“军委管总、战区主战、军种主战”的新军队体制形成而率先迎来采购高峰。根据我们的测算,未来3到5年军用通信设备采购需求主要来源于单兵通信装备装配、陆军火力平台的换装与升级,仅计算上述部分,军用通信装备市场规模约达373.30至866.30亿元。我们看到,目前部分军用通信装备供应商已获取相关订单,并开始逐渐传导至收入与利润端,业绩回暖信号显现。
    推荐组合:本轮军用通信采购需求将主要来自于单兵与陆军武器平台,建议优先布局在陆军通信装备布局、已取得相关订单的优质标的:合众思壮(自组网,002383.SZ)、海格通信(陆军、船舰通信设备,002465.SZ)。
    行业观点 通信系统是联合作战力量的支柱,自组网等技术将带来革命性变化:随着作战理念从“平台中心战”演变为“网络中心战”,构建联合作战体系已成为现代战争制胜的基本规律。通信系统作为联合作战体系中最基础、最重要的组成部分之一,可构建多军兵种、多平台间立体交叉式信息传输网络,连接与整合各个军队/兵种作战单元。目前,军用通信设备正向四大方向发展--覆盖空间广、标准通用化、组网与指挥迅速、抗干扰能力强,自组网等通信技术有望带来“从0到1”的战术变革。
    军队改革从战略层向战术层迈进,通信设备升级将以陆军为牵头军种:随着新一轮军队改革的有序推进,我国已形成联合作战指挥新体制,即“军委管总、战区主战、军种主战”的格局,为后续战术层的改革转型奠定了坚实基础。我们认为,军种调整、战区设立及数字化部队推进都将对武器装备信息化提出全新需求,而作为底层基础构架与设施的通信设备有望率先更新。结合国际通信装备升级的实践经验以及我国本轮军队改革进程,我们预计,新型通信装备的研制与采购将以陆军为牵头军种。仅测算单兵武器装配、陆军火力平台的换装与升级需求,未来三至五年,我国军用通信装备采购总额将达373.30至866.30亿元,对应年均74.66至288.77亿元的市场空间。
    军工行业市场进入壁垒较高,陆军通信装备相关企业订单恢复明显:军工业务涉及国防安全与保密,存在严格的审核机制与进出口限制。我国军用通信装备几乎全来自国内企业研产,市场格局较为稳定,已基本形成以中原电子、海格通信、烽火电子等老牌军工国企,合众思壮、旋极信息等军民融合先锋为主的供应体系。目前,军用通信装备升级采购已逐渐体现至相关企业的订单、收入与利润端,2017年以来,海格通信共获得军用通信类订单约14.2亿元,合众思壮获得自组网通信设备订单共51.50亿元。
    风险提示 军队改革进程不及预期;单兵、武器平台通信装备装配与升级不及预期。

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