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可怕的高佣金

     2011近100万资金,加上开了融资融券合计150万到200万资产做交易,每天来回交易额平均在200万, 佣金千1,每天贡献佣金2000元,一年250个交易日, 一年产生佣金50万,做了五年打了至少250万佣金,这里还没算8.35%的高融资利率,几百万的佣金相对一百万本金来说太可怕人了
     后来股灾加上行情不好,多次请求原券商调低佣金而不得,同时券商也根本没有服务,更没有提示融资高风险情况,回头细想,券商收如此高的佣金根本不值这个钱。
     所以才寻找到现在这家更大,佣金超低的券商渠道分享给大家,帮大家省钱,毕竟赚钱不易,省出来的是自己的。


研究报告信息推荐,收集于网络,信息仅供参考,投资有风险,炒股要谨慎

海通证券,沙隆达A(000553)185亿收购ADAMA无条件通过 沙隆达跻身全球农药龙头


    投资要点:
    185 亿收购ADAMA 获无条件通过。2017 年6 月1 日,公司重大资产重组事项获证监会无条件通过,拟通过发行股份的方式向中国农化购买其持有的ADAMA 的100%股权,交易对价为184.71 亿元,发行股数18.11 亿股。同时,公司将回购Celsius(ADAMA 子公司)持有的全部沙隆达6295 万股B股,价格为7.70 港元/股,并募集配套资金不超过19.83 亿元,发行股份数量不超过1.19 亿股。所有交易完成后,中国农化将成为上市公司的控股股东,总持股比例达到78.46%,并且承诺ADAMA 在2017-2019 年扣非归属净利润分别不低于1.48 亿美元、1.73 亿美元和2.22 亿美元。
    ADAMA:全球第一大非专利农药企业。ADAMA 作为全球第七大农药企业、第一大非专利农药企业,主要从事非专利农药制剂的生产和分销。公司成立于1997 年,前身为马克西姆阿甘MAI,2011 年由新加坡农化(中国农化下属公司)收购60%股权实现私有化。2016 年7 月,新加坡农化收购KOOR 持有的剩余40%股权,并将ADAMA100%股权以28 亿美元转让给中国农化。截至2016 年底,ADAMA共掌握35 项专利技术、4800 多项产品注册登记及8000多项商标,产品销售至全世界100 多个国家,拥有强大的产品库和销售网络。
    16 年业绩高增长,毛利率稳步提升。2016 年,ADAMA 实现营收204.18 亿元,同比增长6.9%,全球农保市场份额占比5.76%;归母净利润10.79 亿元,同比增长57.3%,业绩增长主要受益于产品毛利率提升以及财务费用的下降。公司农化产品盈利能力强,毛利率均在30%以上,其中:2016 年,除草剂收入占比49.3%,毛利率为30.94%(提升1.69 个百分点);杀虫剂占比23.6%,毛利率为40.03%(提升2.91 个百分点);杀菌剂占比20.8%,毛利率为36.74%(提升0.08 个百分点)。未来将进一步提升高毛利的创新型、差异化产品比重。
    原有主业重回增长通道。沙隆达主要从事农药中间体-原药的生产销售,拥有精胺-乙酰甲胺磷、双甘膦-草甘膦、吡啶-百草枯等生产线。2016 年公司业绩出现亏损,一是由于全球农药市场持续低迷,产品价格、毛利率下降,二是重组产生较大的一次性中介费用。自2016 年四季度开始,乙酰甲胺磷、百草枯、草甘膦等市场回暖,2017 年一季度,公司实现营收6.56 亿元,同比增长37.2%,归属净利润5871.67 万元,同比增长632.42%,重回增长通道。
    盈利预测与估值。并购后沙隆达将拥有农药中间体-原药-制剂的完整产业链,协同效应明显,同属中国化工旗下的农药跨国公司先正达也存在注入预期。我们预计公司17-19 年EPS 分别为0.41、0.55、0.68 元,若考虑ADAMA 业绩承诺及发行股份/募集资金(总股本24.6 亿股),摊薄EPS 分别为0.51、0.61、0.78 元,给予17 年行业平均估值28 倍PE,目标价14.28 元,增持评级。
    风险提示:产品价格下降;业绩不达预期。

川财证券,特斯拉在华设厂 催化新能源车产业链


    川财周观点
    本周,特斯拉宣布将在上海临港独资建设集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂(Gigafactory3),规划年生产50万辆纯电动整车,是上海有史以来最大的外资制造业项目。对此,我们认为:1、特斯拉深入在华布局,相关产业链有望获益。中国是特斯拉最大的海外市场,2017年特斯拉在华销售14883辆电动车,销售额达20.27亿美元,并已在华建设了超过1000座超级充电站和2000个目的地充电站。在中美贸易战背景下,生产成本和关税成本的降低对于外资整车企业尤为重要,此次在华设厂将推动特斯拉的本土化生产进程,相关产业链有望受益,相关标的包括旭升股份(603305)、三花智控(002050)、国机汽车(600335)等。2、政策松绑引致外资车企开拓在华市场,倒逼新能源产业链价值提升。特斯拉定位新能源乘用车的高端市场,在华设厂有望降低消费者购车门槛,提升产业影响力;同时,随着行业外资股比的放开,更多成熟的外资车企将深入在华布局,更强的竞争压力将促使我国新能源乘用车自主品牌加大研发投入力度,推动产品创新、品牌建设和产业链升级。
    市场表现
    本周,川财汽车家电指数上涨2.59%,收于13556.85点。沪深300指数上涨,收于3492.69点,汽车与零部件、新能源汽车、锂电池、特斯拉指数分别上涨2.60%、2.33%、5.19%、5.85%。汽车与零部件、新能源汽车板块表现弱于大盘,锂电池、特斯拉板块表现强于大盘。
    公司公告
    宁德时代(300750):将在德国设立电池生产基地及智能制造技术研发中心,年达产后将形成14Gwh的产能。长城汽车(601633):与宝马控股拟共同出资成立光束汽车有限公司,标准产能预计为16万辆。特锐德(300001):全资子公司特来电中标宝马独家充电运营商。潍柴动力(000338):预计上半年净利润约39.8亿元-45亿元,同比增长50%-70%。
    行业资讯
    中德签署《关于自动网联驾驶领域合作的联合意向声明》,加强在自动网联驾驶/智能网联汽车领域的多层次交流与合作(中汽协);华为与奥迪将合作发展智能网联(电动汽车资源网);清华大学与戴姆勒就可持续交通加深合作(第一电动网);中汽协:2018年上半年新能源汽车累计销售41.2万台,同比增长111.5%(电动汽车资源网);充电联盟:6月新增公共充电桩5520个,同比增长58.4%(第一电动网)。
    风险提示:宏观经济不及预期,政策波动带来的销售回落。

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中国证券网,富奥股份(000030)拟在墨西哥建厂以满足墨西哥大众供货要求




    上证报中国证券网讯(记者孔子元)富奥股份公告,为满足国际整车用户墨西哥大众的供货要求,公司拟在墨西哥投资成立控股子公司富奥墨西哥公司,实现对墨西哥大众串联泵产品的配套。富奥墨西哥公司注册资本2468.8万元,公司拟持股99%,公司全资子公司富奥美国公司持股1%。

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和讯股票,盘后点评:两市收涨 上证50权重护盘大涨1%


  和讯股票消息10月18日,午后两市延续上午走势窄幅震荡,下午2点之后上证指数出现分化,上证50开始走强,盘中一度接近1%,银行、保险、券商盘中均出现不同程度的拉升,而中小股票却出现下跌,尤其是创业板盘中出现了短暂的跳水动作。
  盘面上,行业方面环境保护、农林牧渔、银行、保险涨幅居前,昨日强势的仓储物理今日出现回调,跌幅居前,造纸、钢铁小幅下跌。
  活跃板块及个股
  银行股尾盘拉升,工商银行、平安银行(000001)、建设银行、农业银行(601288)领涨,江阴银行、浦发银行(600000)、光大银行(601818)、兴业银行(601166)跟随上涨。
  上证50标的股持续走强,中国石油午后异动拉升,新华保险(601336)、工商银行、中国平安、上汽集团(600104)、中国人寿等上证50标的股均有不错表现。
  军工板块异动拉升,天海防务、亚星锚链(601890)、江龙船艇、四创电子(600990)、中航机电(002013)、航发控制、中航电子(600372)等个股均有拉升表现。
  健康中国概念股异动拉升,悦心健康(002162)、乐金健康(300247)强势涨停,卫宁健康、荣泰健康、华邦健康(002004)、九安医疗(002432)、莲花健康、宜华健康(000150)等个股均有拉升。
  房屋租赁概念股集体拉升,世联行(002285)强势涨停,昆百大A、市北高新(600604)、国创高新(002377)、联络互动(002280)、三六五网(300295)等个股均有拉升表现。
  机构观点
  源达收评:今日两市各大指数维持震荡运行的格局,盘中热点带动性不强,从市场资金方面来看,由于目前市场震荡已久,资金参与度不高,加之热点不明,量能减少也是情理之中,短期指数或将继续维持震荡运行的格局,操作上,逢低关注相关深市三季报预增的个股,但一定不要追高。
  巨丰投顾认为目前市场处于箱体震荡之中,周二市场继续调整,市场成交量大幅萎缩至4000亿下方。持续缩量之后,将有机会出现强反弹。今日家电、医药、港口等防御性板块有所表现,市场情绪趋于谨慎,逢高抛售的压力逐步增加,投资者切莫轻易追涨。可以逢低关注有业绩支撑的低价小盘股和回调到位的大蓝筹,但仓位不宜过重。
  金百临咨询:早盘A股市场出现了相对强硬的走势。一方面是大金融产业股相对强势,券商股等品种纷纷拉出小阳K线,聚集了市场人气。另一方面则是个股行情相对活跃,面板产业股、环保产业股、医疗产业股等品种相继强抛,如此就驱动着指数有所回升。只是成交量有点欠缺,目前沪市的量能不足千亿元,只有931.6亿元,略有些欠缺。但只要指标股企稳,个股行情活跃,大盘在午市后的走势就仍可期待。

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平安证券,新能源汽车行业动态跟踪第149期:8月国内新能源汽车销售10.1万辆


    锂&磁材:本周中都化工电池级碳酸锂报价有所下跌,为10.0万元/吨。与永磁材料相关的稀土品种价格基本保持稳定。新能源汽车产量持续增长,长期来看碳酸锂等下游需求巨大,建议关注锂资源行业龙头天齐锂业及新能源汽车磁材+电驱双轮驱动标的正海磁材。
    锂电池生产设备:先导智能中标宁德时代9.15亿元订单;赢合科技与LG签订19台卷绕机(含J/R下料机)的采购协议。受益于国家对新能源产业的支持,锂电设备市场保持快速增长;宁德时代新一轮招标已经启动,建议关注先导智能、赢合科技等设备龙头公司以及今天国际等锂电物流自动化解决方案商。
    锂离子电池:大众汽车向美国QuantumScape投资1亿美元研发固态锂电技术;8月我国动力电池装机量达到4.17GWh。预计18年动力电池装机量增速将超过30%,建议关注补贴政策倾斜下行业龙头市场份额、产品结构双重改善,看好宁德时代、杉杉股份、星源材质、当升科技。驱动电机及充电设备:充电联盟统计,国内8月新增公共充电桩3959个,同比增长50%;南方电网、国家电网宣布两大充电网络平台已接入充电桩25万多个。地方政府对充电桩领域的加码值得期待,建议关注产业生态格局趋好、市占份额提升的电机电控领域,诸如方正电机,以及充电领域的新星和顺电气。
    8月新能源乘用车实现高速增长。根据中汽协数据,8月新能源汽车销售10.1万辆,同比增长49.5%,实现同比高速增长,其中新能源乘用车同比增63.7%至9万辆,帝豪和比亚迪唐分别获得纯电、插电销量冠军。预计国内2018年新能源车销量仍将保持高速增长,占据技术先发优势的企业将会显著受益,关注相关产业链。强烈推荐上汽集团、宇通客车,推荐银轮股份。
    风险提示:1、电动车产销增速放缓。随着新能源汽车产销基数的不断增长,维持高增速将愈发困难,面向大众的主流车型的推出成为关键;2、产业链价格战加剧。补贴持续退坡以及新增产能的不断投放,致使产业链各环节面临降价压力;3、海外竞争对手加速涌入。随着国内市场的壮大及补贴政策的淡化,海外巨头进入国内市场的脚步正在加快,对产业格局带来新的冲击。

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天风证券,新型烟草产业政策跟踪:烟草总局强调深化新型烟草制品创新改革 加快发展进程!


    深化新型烟草制品创新改革三方向:
    推进新型烟草制品监管的政策法规研究。从政策法规方面,加强研究新型烟草制品的分类管理措施。对纳入专卖监管范畴的新型烟草制品,要进一步研究制订市场监管、鉴别检验、案件移送等方面的相关政策规定;积极推进电子烟等新型烟草制品纳入监管,进一步加强电子烟的市场分析和监管模式研究,协调配合立法部门制定有效的监管政策和可行措施。
    推进新型烟草制品全产业链创新发展。加快推进新型烟草制品技术、产品、装备研发创新,做好集成产品定型工作,推动新型烟草制品定型化、产业化、品牌化发展。加强新型烟草制品标准研究与布局。深化行业新型烟草制品创新体系建设,加快推动上海新型烟草制品研究院、装备工程中心、深圳研创平台、企业新型烟草制品研究所建设和发展,加强与电子、材料、机械、法律等领域国际顶尖机构高端合作。
    推进新型烟草制品产品国际拓展。开拓国际市场投放渠道,推进新型烟草制品产品国际市场投放试销,并开展配套政策研究。
    推进新型烟草制品专业人才的激励约束机制,充分发挥核心人才引领作用。
    深化激励约束机制改革涉及推进干部人事制度改革、规范考评体系和薪酬管理、加强工资总额管理三方面。其中,推进干部人事制度改革中提及,要建立健全新型烟草制品、烟草生物科技等前瞻性、战略性、特殊性领域专业人才的激励约束机制,充分发挥核心人才的引领带动作用。
    我们认为,深化新型烟草制品创新改革或将从监管政策、产业链、产品国际拓展三方面入手。我们发现,监管的深化尚处于对分类的标准化和程序的细化上,技术的推进也表现为在内部研发的基础上加有外部合作,这些都体现了我国监管部门在加速对新型烟草的认知且正积极在相关技术领域进行提升。同时,随着战略布局铺开加大的相关领域人才激励,也印证了新型烟草领域处于急需优质人才带领的快速发展阶段。
    投资建议:关注新型烟草产业链相关标的:盈趣科技(IQOS精密件二级供应商)、劲嘉股份(布局新型烟草业务)、集友股份(布局新型烟草研发及产业化)、顺灏股份(领先布局电子烟业务)、华宝国际(H股,布局电子烟业务)、麦克维尔(新三板,国内领先电子烟设备加工制造商)
    风险提示:新型烟草政策风险;并购重组风险;销售不及预期。

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天风证券,中远海控(601919)2018年半年报点评:港口盈利对冲集运亏损 运力跻身全球第三 万里长跑竞自由


    事件
    中远海控发布2018 年半年度报告,上半年完成货运箱量1,123.5 万TEU,同比增长12.4%,中远海运港口完成吞吐量5,670.7 万TEU,同比增长26.5%。1H2018 实现营业收入450.75 亿元,同比增长3.7%,实现归母净利润4079.6万元,同比减少97.8%,实现扣非归母净利-1.13 亿元,同比减少115.1%。
    外贸&内贸集运业务双双亏损
    外贸集运筚路蓝缕:1H2018 中远海运集运(全资子公司)营业收入423.68亿元,归母净利润-2.10 亿元,去年同期为9.68 亿。内贸集运乏善可陈:1H2018 上海泛亚航运(控股83.8%)营业收入75.85 亿,净利润-3.14 亿,去年同期为1.75 亿,测算归母净利润-2.63 亿。上半年公司外贸&内贸集运业务双双亏损的原因,我们认为既有供给端的因素(上半年大船运力集中交付,累计交付运力同比增长4%,全球船队规模同比增长6.1%),也有贸易战悬而未决(影响船东、货代以及货主的预期上半年运价不及往年),外部宏观经济环境的不确定性(油价汇率大幅波动)。整体来看,上半年得益于公司对成本端的强管控,船队的规模效应、协同优势以及综合运营效率显着增强,平均单箱航运成本3304 元,同比下降3.7%,剔除燃油费后的平均单箱航运成本同比下降6.76%。
    港口业务提供安全垫
    1H2018 港口平台中远海运港口营业收入32.12 亿元,同比增长67.3%,归母净利润10.8 亿元。考虑股权比例,上半年港口贡献海控的归母净利润约5.1 亿元。上半年受到2017Q4 收购西班牙NOATUM 码头和比利时泽布吕赫码头并表的影响使得利润大增,重述后集装箱码头吞吐量同比增加93.30万TEU,增幅11.60%;码头业务收入同比增加3.13 亿元,增幅16.29%。
    东方海外收购完成及非公开发行获得批文
    公司完成收购东方海外三季度并表,预计运力超300 万标准箱,排名上升至全球第三位;非公开发行股票获证监会批文,拟发行不超过20.43 亿股。
    投资建议
    贸易战如鲠在喉,贸易战前夕货主加紧提前出货叠加集运旺季到来,Q3美线价格还将可能抬升,有望出现抢运行情;但中期来看,贸易战的影响不容乐观,将挫伤双边贸易积极性进而影响欧美线航运货量。集运板块在经历八年的产能消化期之后,总体供需虽有局部改善,但海外宏观特别是贸易摩擦的愈演愈烈,及带来衍生的油价和汇率波动,会给航运带来不确定性和悲观预期,投资机会更多来自旺季下的阶段性涨价以及悲观预期下的反弹机会。
    我们对2018 年集运行业保持谨慎乐观,19 年或许才是拐点,考虑到上半年公司财务报表状况及东方海外Q3 开始并表,我们下调了公司的盈利预测,我们预计中远海控2018-2020 年EPS 分别为0.09/0.18/0.20 元(原值为0.21/0.34/0.44 元)。维持“增持”评级。
    风险提示:部分船公司抢夺份额导致下半年运价回落、宏观经济及贸易需求低于预期、油价大幅攀升、人民币对美元大幅贬值

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